Úvod O zapaľovacích sviečkach

Ak je motor „srdcom“ automobilu, potom sú sviečky „srdcom“ motora, bez pomoci sviečok nemôže motor veľmi dobre fungovať. Rozdiely v materiáloch, postupoch a režimoch zapaľovania iskry zástrčky povedú k rôznym dopadom na celkovú prácu motora. Okrem toho tepelná hodnota, frekvencia zapaľovania a životnosť zapaľovacích sviečok závisia od rôznych materiálov.

Štruktúra sviečky

图片 3Zapaľovacia sviečka vyzerá ako malá a jednoduchá vec, ale jej skutočná vnútorná štruktúra je veľmi zložitá. Skladá sa z matice vedenia, centrálnej elektródy, uzemňovacej elektródy, kovového plášťa a keramického izolátora. Uzemňovacia elektróda zapaľovacej sviečky je pripojená k kovovému puzdru a priskrutkovaná k bloku valcov motora. Hlavnou úlohou keramického izolátora je izolovať centrálnu elektródu zapaľovacej sviečky a potom ju prenášať na centrálnu elektródu vysokým napätím cievka cez maticu zapojenia. Keď prúd prejde, prerazí médium medzi centrálnou elektródou a uzemňovacou elektródou a vytvorí iskry, aby sa dosiahol účel zapálenia zmiešanej pary vo valci.

The teplo rozsah zapaľovacích sviečok

图片 1Tepelný rozsah zapaľovacích sviečok je možné chápať ako odvod tepla. Všeobecne platí, že vyšší tepelný rozsah znamená lepší odvod tepla a vyššiu dostupnú teplotu. Optimálna teplota spaľovania v spaľovacej komore je zvyčajne v rozmedzí 500 - 850 ° C. Podľa teploty valca motora môžete zvoliť vhodné sviečky. Ak je tepelný rozsah zapaľovacích sviečok vášho vozidla 7 a ak ich nahradíte 5, môže to mať za následok pomalý odvod tepla a hlava sviečok sa prehrieva, speká alebo sa topí. Zlý odvod tepla môže navyše spôsobiť predčasné zapálenie mixéra a klepanie motora.

Pre rozlíšenie tepelného rozsahu zapaľovacích sviečok sa môžeme pozrieť na dĺžku jadra sviečky. Všeobecne platí, že ak je jadro sviečky relatívne dlhé, jedná sa o sviečku horúceho typu a kapacita odvádzania tepla je všeobecná; Naopak, jadro sviečky s kratšou dĺžkou je sviečka studeného typu a jej schopnosť rozptylu tepla je silnejšia. Tepelný rozsah zapaľovacích sviečok sa dá samozrejme upraviť zmenou materiálu elektródy, ale častejšia je zmena dĺžky jadra. Pretože čím je sviečka kratšia, tým kratšia je cesta rozptylu tepla a ľahší prenos tepla, tým je menšia pravdepodobnosť prehriatia centrálnej elektródy.

V súčasnosti sú značkové počty teplôt pre zapaľovacie sviečky Bosch a NGK odlišné. Menšie množstvo v modeli predstavuje vyšší tepelný rozsah pre zapaľovacie sviečky NGK, ale väčšie množstvo v modeli predstavuje vyšší tepelný rozsah pre zapaľovacie sviečky Bosch. Napríklad zapaľovacie sviečky NGK BP5ES majú rovnaký teplotný rozsah ako sviečky Bosch FR8NP. Väčšina rodinných automobilov okrem toho používa sviečky so stredným teplotným rozsahom. Rovnako pri zmene a modernizácii motora by sa mal podľa zvýšenia výkonu zvýšiť aj tepelný rozsah. Spravidla by sa pri každom zvýšení výkonu o 75 - 100 koní mal teplotný rozsah zvýšiť o jednu úroveň. Okrem toho sa pre vozidlá s vysokým tlakom a veľkým objemom vozidla bežne používajú sviečky studeného typu na zaistenie stability sviečok, pretože sviečky studeného typu odvádzajú teplo rýchlejšie ako žiarovky horúceho typu.

Medzera zapaľovacích sviečok

图片 2

Medzera sviečky sa týka vzdialenosti medzi centrálnou elektródou a bočnou elektródou. Je potrebné poznamenať, že malá medzera povedie k predčasnému vznieteniu a vzniku mŕtveho ohňa. Naopak, veľká medzera povedie k väčšiemu množstvu uhlíkových škvŕn, poklesu výkonu a zvýšeniu spotreby paliva. Preto pri inštalácii neoriginálnych zapaľovacích sviečok by ste mali venovať pozornosť nielen typu elektródy sviečky a rozsahu teplôt, ale tiež venovať pozornosť medzere sviečky. Zvyčajne posledné písmeno (sviečky Bosch) alebo číslo (sviečka NKG) modelov sviečok naznačuje, aký veľký je rozdiel. Napríklad sviečky NKG BCPR5EY-N-11 a sviečky Bosch HR8II33X majú medzeru 1,1 mm.

Zapaľovacie sviečky sú veľmi dôležitou súčasťou motora. Ak neboli dlho menené, môžu sa vyskytnúť problémy so zapaľovaním, ktoré môžu nakoniec viesť k štrajku.

 


Čas zverejnenia: 16. júla 2020